ZZR250 ホイールの組み換え（タイヤの組み換え）

ZZR250にバリオス２純正黒ホイールを装着していましたが、同じバリオス２の純正ゴールドホイールを入手したので交換しました。(作業実施日12/06/30)

入手したフロント

　バリオス２純正ゴールドホイールの超美品が奇跡的な価格で出品されてても誰も入札しないので、つい衝動買いしてしまいました。（新品同様だった）　こういう限定色のホイールって、前後セットじゃないと需要がないんですよね・・・

入手したリア

　フロントを入手したからにはリアも・・・と思って長い間待ったのですが、リアは状態の良いものがなかなか出ませんでした。ちょっとあせってしまい、あまり状態が良くないものを入手してしまいました。（塗装くすみ・剥がれが目立つ）

フロントホイールの取り外し

 メンテナンススタンドを持ってないので、片方づつ作業することにしました。外は暑いので、冷房を効かせた部屋にホイールを持ち込みました。

タイヤ交換セット

 なぜかリムガードをたくさん持ってます。

空気を抜きました。虫回しを使用

ビード落とし（レバーだとかなり難関です）

 通常はビードブレイカーを使いますが、持ってないのでレバーのみで実施しました。（装着面に傷が付くのでおすすめしません）

※現在はビードブレイカーを使っています。3000円のやつですが充分使えます。やはりこれは投資したほうが絶対に良いと思います。（今後も活躍する機会はあるし・・・）

　レバーを２本使い、一本はこじり入れ、ビードを落とします。スプーンの先端がうまくタイヤとリムの間に刺さり込めばこっちのもんなのですが、これがなかなか・・・一箇所さえ刺さって隙間ができれば、あとは簡単です。

ビードが落ちました。

 ひっくり返して反対側も同じように落としました。

タイヤの取り外し

 リムガードを持ってるだけ取り付けました。（普通は３個あればいいと思います。）　一本目のレバーを差し込みました。

二本目、三本目と差し込みました。

 レバーは手で押さえて寝かせたままにしておきます。

　真ん中（二本目）を外して、三本目の隣に、左端（一本目）を外して、その隣に・・・

　それを繰り返して、半周くらいめくりました。

　１１０なら半周くらいめくればあとは腕力で引き抜けます。

　反対側を抜き取りました。

　タイヤが外れたところです。

タイヤの取り付け（その前に確認）

１、回転方向

２、軽点合わせ（タイヤの一番軽い部分[黄色い◎]と、ホイールの一番重い部分[エアバルブ]の位置を合わせる）

３、エアバルブはケチらないでこのタイミングで交換したほうが良いです。（過去に交換した数日後にエアバルブの根元がもげた経験あり）

片面の取り付け

　ビードクリームを塗ってタイヤをホイールに被せて体重で押し込むと、運が良ければこれだけで片側は入ってしまうこともあります。このときホイール中央の凹み部分までしっかりビードを入れておかないと、反対側のビードを入れるときリムを乗り越えることができません。

難関　もう片面の取り付け

　これは体全体（足と膝）を使い、タイヤに乗っかりながら作業します。ホイール中央の凹みまでビードを入れてないと、レバーでめくり上げるビードはリムを乗り越えることができません。

フロントタイヤの装着が完了しました。

ビード上げ（空気入れ）はセルフのスタンドでコンプレッサーをお借りしました。パン！という気持ちよい音が２回鳴ります。

（現在はコンプレッサー持ってます。8000円の安物ですが充分ビードが上がります。）

フロントホイールの装着とバランスチェック

　バランス取りは回転台を持ってないので車両に取り付けて実施しました。回転抵抗を極力なくすためにメーターギアやカラーなどは装着せず、アクスルだけ刺してホイールを手で回転させ、自然に停止する位置をチェックしました。毎回止まる位置がバラバラならＯＫですが、ある一定の場所に決まって止まるのならウエイトを貼り付けます。

リアホイールの取り外し　お次はリアの番です。

リアタイヤ装着完了

リアホイール装着完了

バランスのチェック

 リアも同じようにバランスのチェックをしました。どうも止まる場所が一定だったので、対角線上の位置に適当にウエイトを貼り付けました。

全体図（バリオスゴールドホイール）　ちょっと派手になりました。

比較（バリオス黒ホイール）　タイヤの存在感が強調され太く見えます。

タイヤ交換はＤＩＹでやるとお得なのか？

◇某タイヤショップでＲＸ０１ＳＰＥＣ−Ｒを購入して取り付けてもらった場合

フロント（１１０／７０−１７）８５００円＋リア（１４０／７０−１７）１１５００円＋工賃３３００円＝ 合計２３３００円（税込２４４６５円）

◇モノタロウでＲＸ０１ＳＰＥＣ−Ｒを購入した場合

フロント（１１０／７０−１７）７００７円　リア（１４０／７０−１７）９０５６円＋エアバルブ２個３００円＋廃タイヤ処理代２本４２０円（ガソリンスタンド）＝合計１６７８３円（税込１７６２６円）

差額６０００円　初期投資（工具）がこのくらいなので、二回目以降はお得になります。

比較（ノーマル）　シルバーで統一されています。

ZZR250 タイヤ交換（RX-01 SPEC R） バリオスホイールなのでＦの幅は110です。

2011年5月に装着したラジアルスポーツタイヤ「ダンロップα12」はおよそ8000kmでスリップサインが出て交換時期になりました。今回装着したタイヤはIRCのスポーツバイアスタイヤ「RX01 SPEC-R 」(F 110/70-17 R140/70-17)です。

スリップサインが出たて交換時期となったα１２

　宅急便で届いたRX01SPEC-R 前110/70-17 後140/70-17

送料込み15604円（モノタロウ10%OFFの日）

　RX-01にSPEC Rという文字が追加されています。

　タイヤパターンはノーマルのRX-01と同じですが、コンパウンドが柔らかいスポーツタイプになっています。

交換作業（手組み）

　このタイヤ、ビードのワイヤが硬い！こんなに交換に苦労したタイヤは初めてです。それにしても硬い・・・何なんだこりゃ？

　かなり苦労しましたが何とか組みました。

　持っているコンプレッサではなぜか今回はビードが上がらなかったので、仕方なく奥の手を使いました。

取り付け